چراغ پلیسی
قابل نصب برو روی هر نقطه از دوچرخه
پخش نور دو حالته به رنگ قرمز و سفید
موجود در دو رنگ مشکی و قرمز
-33%ناموجود
قفل دوچرخه ابعاد 150x1.5x1.5سانتی‌متر کلید کامپیوتری
قیمت اصلی 100,000تومان بود.95,000تومانقیمت فعلی 95,000تومان است.
خطر عقب اسپورت باطری خور
قیمت اصلی 60,000تومان بود.45,000تومانقیمت فعلی 45,000تومان است.
چراغ پلیسی
قیمت اصلی 60,000تومان بود.40,000تومانقیمت فعلی 40,000تومان است.
ناموجود
تسویه حساب
توضیحات
نظرات (0)
خرید و تحویل
محصولات مرتبط
چراغ جلو شارژی ۳۵۰ لومن Creex pg
قیمت اصلی 400,000تومان بود.350,000تومانقیمت فعلی 350,000تومان است.
چراغ دو زمانه LEDباطری خور
قیمت اصلی 85,000تومان بود.75,000تومانقیمت فعلی 75,000تومان است.
چراغ بوقدار باطری خور
قیمت اصلی 145,000تومان بود.125,000تومانقیمت فعلی 125,000تومان است.
چراغ جلو بوق دار شارژی
قیمت اصلی 250,000تومان بود.215,000تومانقیمت فعلی 215,000تومان است.
چراغ جلو باطری خور
قیمت اصلی 65,000تومان بود.50,000تومانقیمت فعلی 50,000تومان است.راهنمای خرید کلاه دوچرخه سواری
در یک نگاه، کلاه ایمنی دوچرخه یکی از ساده ترین و بدیهی ترین لوازم دوچرخه به نظر می رسد. این تا زمانی درست است که به سراغ خرید کلاه دوچرخه می روید و ناگهان نه تنها با انبوهی از سبک ها، شکل ها و اندازه های مختلف، بلکه با ویژگی های ایمنی متفاوتی مواجه می شوید. واقعاً در کلاه ایمنی چه چیزی اهمیت دارد؟
قیمت کلاه ایمنی دوچرخه سواری
قیمت این کلاه ها به جنس و متریال به کار رفته، سبک و اندازه ان ها بستگی دارد. ما تضمین می کنیم که بهترین قیمت را خدمت شما مشتریان عزیز عرضه کنیم چرا که آیبایک تنها نمایندگی برندهای عرضه شده می باشد.
راهنمای انتخاب بهترین کلاه دوچرخه سواری
اگر به دنبال خواندن مطلبی در مورد نحوه انتخاب کلاه ایمنی دوچرخه هستید، به احتمال زیاد نیازی به قانع کردن در مورد استفاده از کلاه ایمنی برای محافظت از سر ندارید. کلاه ایمنی را زمانی که آن را بر روی سرتان قرار می دهید به معنای واقعی خود دست پیدا می کند. در اکثر کشورهای اروپایی قانونی اجباری برای استفاده از کلاه ایمنی هنگام دوچرخه سواری وجود دارد. درست است که در کشور ما چنین قانونی وجود ندارد اما باید سعی کنید تا در هر زمان و مکانی که رکاب می زنید از ان استفاده کنید.
در اینجا عوامل کلیدی هنگام انتخاب کلاه ایمنی دوچرخه را برای شما بازگو می کنیم:
مطمئن شوید که کلاه ایمنی مناسبی تهیه می کنید:
تناسب و اندازه نامناسب می تواند محافظت (و تمایل به استفاده از کلاه ایمنی) را به خطر بیندازد، بنابراین اندازه‌ای مناسب را انتخاب کنید و آن را به درستی تنظیم کنید.
به دنبال کلاه ایمنی دوچرخه سواری باشید که با سبک سواری شما مطابقت داشته باشد:
انتخاب دسته بندی کلاه ایمنی با توجه به نیازهای شما، فرآیند خرید را ساده می کند.
برای مشاهده و خرید انواع کلاههای دوچرخه سواری ، در فروشگاه همیشه تخفیف آنلاین مستربایک ، کلیک کنید.
در نظر بگیرید که چه ویژگی های تخصصی ممکن است بخواهید:
آیا فناوری های جدید حفاظتی و طراحی های پیشرفته (سبک تر، خنک تر و آیرودینامیک تر) برای شما مهم هستند؟ آیا به ویژگی های خاصی مانند پایه های تعبیه شده برای نور یا دوربین اکشن نیاز دارید؟ به خاطر داشته باشید که همه این ها قیمت کلاه ایمنی را افزایش می دهند.
هنگام انتخاب کلاه ایمنی دوچرخه، تناسب آن بسیار مهم است، زیرا کلاه نامناسب در واقع می تواند کارایی آن را هنگام تصادف و یا برخورد کاهش دهد. همچنین شما از آن زمان زیادی استفاده خواهید کرد پس باید راحت بر روی سرتان قرار بگیرد.
برای پیدا کردن کلاه ایمنی دوچرخه با اندازه مناسب، با اندازه گیری دور سر خود شروع کنید زیرا اندازه کلاه ایمنی بر اساس آن انجام می شود.
برای پیدا کردن دور سرتان، یک متر نواری انعطاف پذیر را به دور بزرگ‌ترین قسمت سرتان بپیچید، حدود 2 الی 3 سانتی متر بالاتر از ابروهایتان. یا یک نخ را دور سر خود بپیچید، سپس طولآن را اندازه بگیرید.
پارامترهای اندازه کلاه ایمنی دوچرخه:
بسیار کوچک (x small): زیر 51 سانتی متر
کوچک (small): 51 تا 55 سانتی متر
متوسط (medium): 55 تا 59 سانتی متر
بزرگ (Large): 59 تا 63 سانتی متر
بسیار بزرگ (x large): بالای 63 سانتی متر
فری سایز (Free size): دارای سیستم تناسب بسیار قابل تنظیم است و مناسب هر سری است.
از کجا بفهمیم کلاه ایمنی مناسب سرمان است؟
ایمن ترین کلاه ایمنی دوچرخه موجود در بازار اگر به درستی روی سر شما نصب نشده باشد و به طور مناسب در موقعیت درست قرار نگیرد، چندان ایمن نخواهد بود. پس از اندازه گیری صحیح و انتخاب اندازه کلاه، آن را روی سر خود قرار دهید تا دوباره بررسی شود.
ساده ترین راه برای قرار دادن کلاه ایمنی روش 2 به 1 است. شما باید بتوانید دو انگشت خود را بین ابروها و بالای کلاه خود قرار دهید، با انگشت اشاره و میانی خود در اطراف گوش خود یک V شکل ایجاد کنید تا محل قرارگیری تسمه ها را احساس کنید و بتوانید یک انگشت را زیر بند قرار دهید.
در چانه شما نقطه اولیه ای که کلاه خود را تنظیم می کنید بند است، اما به یاد داشته باشید که علاوه بر طول بند، می توانید محل قرارگیری پایین مثلث را نیز تنظیم کنید (در برخی از کلاه ها).
هر چه بتوانید پایین مثلث را به پایین گوش نزدیکتر کنید، بهتر است.
اکثر کلاه ها دارای صفحه‌ای در پشت هستند تا سیستم نگهدارنده داخلی را محکم کند که امکان تناسب بیشتر را فراهم می‌کند.
شما باید بتوانید سر خود را به شدت بالا و پایین تکان دهید بدون اینکه کلاه ایمنی بیفتد یا تکان بخورد حتی زمانی گیره کلاه بسته نشده باشد (این نشان می دهد که کلاه به درستی روی سر شما نصب شده است.)
آن را مانند کلاه های تفریحی بر روی سر خود قرار ندهید. این کار کل پیشانی شما را در معرض ضربه قرار می دهد!
سعی کنید کلاه ایمنی را از پشت سر خود فشار دهید.
اگر می توانید آن را به طور قابل ملاحظه‌ای حرکت دهید، تا جایی که تمام پیشانی یا بیشتر سر شما در معرض دید قرار گیرد، تسمه ها را دوباره تنظیم کنید یا کلاه ایمنی دیگری پیدا کنید.
هر برند کمی متفاوت است، هر کلاه ایمنی برای هر سری مناسب نیست. چیزی که برای دوستان دوچرخه سوار شما (یا حرفه ای مورد علاقه شما) عالی است ممکن است برای شما مناسب نباشد. یک راه عالی برای فهمیدن اینکه چه کلاه ایمنی می‌خواهید این است که قبل از سواری کلاه های دوستان خود را امتحان کنید تا ببینید مدل های مختلف چقدر مناسب سرتان هستند.
برخی از ویژگی های ایمنی اضافی مورد استفاده در کلاه ایمنی دوچرخه چیست؟
ویژگی های ایمنی اولیه در کلاه ایمنی دوچرخه بزرگسالان به دو دسته تقسیم می شوند:
محافظت در برابر ضربه و محافظت از ضربه چرخشی.
هدف هر دو این است که میزان تاثیری که به مغز شما می رسد را به حداقل برسانند.
هر دوی این مشخصات در کلاه دوچرخه کاپریولو، راکی، کمپ و انرژی به صورت کامل و تخصصی رعایت شده است.
محافظت در برابر ضربه:
این دلیل اصلی طراحی و ساخت کلاه ایمنی دوچرخه است.
پلی استایرن EPS برای جذب نیروهای ضربه ای ناشی از تصادف استفاده می شود.
برخی از کلاه های ایمنی با تراکم فوم های مختلف لایه بندی می کنند تا سرعت ضربه های مختلف را بهتر کنترل کنند.
فوم های نرم تر در ضربات با سرعت کم بهتر عمل می کنند، که اغلب در تصادفات دوچرخه تجربه می شود. اما استانداردهای فعلی ایجاب می‌کنند که کلاه ها فوم سخت تری داشته باشند، حتی اگر این فوم های محکم‌تر له شوند و در نتیجه نیروهای بیشتری را در هنگام تصادف به سر شما منتقل کنند.
برخی از شرکت های تولید کلاه دوچرخه، مقداری از فوم را با لوله های پلاستیکی شکل برای جذب ضربه، ترکیب می کنند. متأسفانه این جایگزین ها جریان هوا را کاهش می دهند زیرا معمولاً کانال های تهویه شده را پر می‌کنند و گاهی اوقات در نهایت وزن بیشتری نسبت به EPSی که جایگزین می‌کنند ( ترومبون) اضافه می‌کنند، بنابراین ما احساسات متفاوتی نسبت به آن ها داریم.
جنبه دیگر محافظت در برابر ضربه این است که چگونه کلاه ایمنی در هنگام ضربه باز هم آن را انتقال ندهد.
اگر فوم در اولین ضربه شکسته و ترک خورده باشد، شکاف های بزرگی ایجاد می شود که مستقیماً به شما برخورد کنند.
پوسته براق و رنگارنگ پلی کربنات در قسمت بیرونی کلاه ایمنی اولین خط دفاعی در برابر شکستگی است. در هر کلاه ایمنی خوب، این پوسته به صورت همزمان ساخته می‌شود و پوسته به صورت یک تکه قالب گیری می شود که باعث می شود نتوانند از هم جدا شوند. این یک اسکلت بیرونی برای نگه داشتن کلاه ایمنی در هنگام ضربه ایجاد می کند.
کلاه های ایمنی دوچرخه رده بالا نیز به ساختار داخلی متکی است.
با دریچه های بزرگتر برای جریان بهتر هوا، پوسته کمتری برای نگه داشتن در کنار هم وجود دارد.
برند های خوب یک قاب یا اسکلت داخلی اضافه می‌کنند که در داخل EPS به صورت هم زمان قالب‌گیری می‌شود تا همه آن‌ها را در هنگام تصادف سالم نگه دارد.
می توانید برخی از این چارچوب‌ها را روی کلاه هایی مانند برند bell مشاهده کنید.
این موضوع باعث می‌شود کلاه ایمنی گران‌تر شود، اما کلاه ایمنی سبک‌تر و تنفس‌پذیرتری دریافت می‌کنید که پوشیدن آن لذت‌بخش‌تر است و همچنان ایمن است.
حفاظت از ضربه چرخشی:
بخش مهم دیگر در ایمنی کلاه ایمنی دوچرخه در سال های اخیر محافظت از ضربه چرخشی است.
هر زمانی که سر شما با زاویه ای غیر راست (نه 90 درجه) به چیزی برخورد می کند، ضربه چرخشی وارد می شود، که می تواند علاوه بر نیروهای ضربه ای که تجربه کرده‌اید، باعث چرخش یا کشیدن سر شما در جهت غیر خطی شود. به این معنا که اگر دقیقاً به چیزی مستقیم و با زاویه 90 درجه ضربه نمی زنید (که به ندرت اتفاق می‌افتد) آنگاه نیروهای چرخشی روی سر شما تأثیر می‌گذارند.
رایج ترین فناوری ضد چرخش، سیستم حفاظت از ضربه چند جهته (MIPS) است.
این یک لایه ثانویه بین پوست سر و کلاه است که به گونه ای نصب شده است که پوسته بیرونی کلاه می تواند بلغزد، کج شود و قبل از اینکه چرخش به سر شما برسد چندین درجه بچرخد.
بنابراین، هنگامی که کلاه ایمنی هنگام تصادف به زمین برخورد می کند، از نظر تئوری نیروهای چرخشی بیشتری را نسبت به کلاه بدون MIPS جذب می کند، بنابراین خطر ضربه مغزی کاهش می یابد. درست مانند فوم 1-1.5 سانتی متری EPS که می تواند خرد شود، MIPS قبل از شروع حرکت سر شما در جهت دیگری نیز بین 1-1.5 سانتی متر (به طور متوسط) چرخش اضافی ارائه می دهد. خوشبختانه، در هر دو صورت، آن مقدار کم ضربه گیر برای کاهش چشمگیر نیروهای وارده به مغز شما کافی است.
برخی از برندها به جای مجوز فناوری و نام تجاری MIPS، اسم های متفاوت برای این فناوری دارند، اما مفهوم یکسان است.
شایان ذکر است که مو و پوست سر شما نیز برخی از این فواید را دارد و هر یک از این افزودنی های ضد چرخش، هزینه و وزن کلاه ایمنی را افزایش می دهد.
خوشبختانه، هزینه اضافه کردن MIPS و سایر فناوری‌های ضد چرخش به طرز چشمگیری کاهش یافته است و هر مقدار محافظت اضافی که می توانید به کلاه ایمنی اضافه کنید چیز خوبی است، به خصوص زمانی که نکات منفی کمی وجود داشته باشد.
قیمت کلاه دوچرخه سواری چقدر است؟
کلاه های ایمنی دوچرخه سواری با توجه به متریال، امکانات و استاندارهای متفاوتی که دارند قیمت مختلفی هم دارند اما به طور کلی از 390.000 تومان شروع می شوند.
کلاه دوچرخه سواری مناسب کودکان است یا بزرگسالان؟
در قسمت محصولات سایزبندی آن ها درج شده است و با توجه به راهنمای سایزبندی قرار داده شد،باید کلاه مناسب را برای کودکان و بزرگسالان انتخاب کرد.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.